Stéphane BEiLLiARD

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Dans quelques jours, nous célèbrerons les 50 ans du premier vol de Concorde, l'avion de transport commercial supersonique européen.

A cette occasion, plusieurs manifestations sont prévues, notamment au Musée Aéroscopia à Toulouse. Et en particulier, une vente aux enchères exceptionnelle d'objets en lien avec Concorde : de la vaisselle, des instruments, des pièces variées, des oeuvres d'art. Et dans les lots proposés le samedi 2 mars, trois de mes tableaux "Concorde Redux" seront proposés!!

"Concorde - Onde", une de mes oeuvres proposées à la vente aux enchères.

Les lots seront exposés à partir du 27 février en centre-ville à Toulouse, dans les locaux du commissaire-priseur Marc Labarbe (3 Boulevard Michelet, 31000 Toulouse, France) Un moment unique pour se plonger dans cette époque, et éventuellement craquer pour une belle pièce ou un beau tirage!

Plus d'info par là : https://www.interencheres.com/meubles-objets-art/1er-vol-concorde-50-ans-deja-acte-i-247179/

Et les activités prévues samedi à Toulouse : http://www.musee-aeroscopia.fr/fr/actualites/journée-spéciale-anniversaire-50-ans-concorde

Concorde Redux 18 - 70s Air France
Concorde Redux 04 - Break

Concorde : 50 ans

- Categories : Aviation, Graphic Arts, Prints

Le 2 mars 1969 s'envolait pour la première fois un avion Concorde depuis la piste spécialement construite pour lui à Toulouse-Blagnac.

Cette année 2019 marque donc les 50 ans de ce premier vol particulièrement marquant pour les amoureux du supersonique.

Une belle occasion pour s'offrir (ou offrir) un Tirage d'Art Concorde de ma collection. Je vous invite donc à parcourir la Galerie Concorde contenant mes dernières créations "Concorde Redux", et faire votre choix.

Mes Tirages d'Art Concorde, comme tous ceux de la collection "Exclusive", sont en Edition Ultra-Limitée : seuls 3 exemplaires de chaque image pourront être produits, numérotés donc 1/3, 2/3 et 3/3, et évidemment signés. Autant dire que ce sont des pièces quasi-uniques!

Un tirage sur alu dibond en 90x60cm, ça a une sacrée classe!

N'hésitez donc pas à me contacter pour un devis, avec le format que vous envisager, et le type de tirage (direct sur alu dibond, sur toile, papier photo, etc...).

Concorde Redux - News

- Categories : Aviation, Graphic Arts, Prints

Pour faire suite à mon précédent billet (Concorde Redux), voici quelques nouvelles de la collection "Concorde Redux": celle-ci s'agrandit régulièrement, j'ai pu créer de nouvelles images montrant les Concorde d'Air France et de British Airways dans diverses situations.

Au programme donc, un image du Concorde F-BTSC en livrée Air France années 70. Je voulais représenter cet avion en particulier puisque c'est celui qui a connu un drôle de destin, et surtout une tragique fin dans le crash de Gonesse en 2000. Et puis cette livrée, qui va très bien à Concorde, n'a finalement jamais été utilisée en service.

Concorde Redux 18 - 70s Air France

Je voulais également représenter Concorde lors d'une éclipse totale de soleil. En 1999 par exemple, le Concorde F-BVFC a poursuivi l'ombre de la Lune sur la Terre pendant plusieurs minutes, offrant à ses passagers un moment suspendu pendant les 4 à 5 minutes d'éclipse totale, à Mach 2! Pour cette image, j'ai composé un tableau certes non réaliste (le soleil n'était pas à la verticale de l'avion en réalité) mais graphique et symbolique.

Concorde Redux 15 - Carre Eclipse

D'autres images sont visibles dans la galerie "Concorde", et d'autres encore dans les cartons suivront!

Concorde Redux 17 - Over the clouds duo

Sachez enfin que chacune de ces images est disponible en tirage d'art, Edition Ultra-Limitée à seulement 3 exemplaires de chaque (Série Exclusive). Certains tirages ont déjà trouvé preneurs, et comme au moins un exemplaire m'est réservé, ça veut dire que pour certaines images il ne peut y avoir qu'un seul exemplaire supplémentaire, pas un de plus. Si une image vous intéresse alors n'hésitez plus!

Concorde Redux

- Categories : Aviation, Graphic Arts

Redux : (latin) adjectif. Qui est de retour, qui revient.

Il y a de nombreuses années j'avais réalisé des images de Concorde. A défaut de l'avoir photographié en vol, je reconstruisais "mon" Concorde sur ordinateur et créais les images que j'aurais rêvé de faire "en vrai".

C'était il y a presque 15 ans. Et aujourd'hui il était temps de revenir sur ce projet, sur ces créations et d'une part de prolonger le plaisir de voler avec Concorde et d'autre part de le célébrer à ma façon. Aussi j'ai repris, retravaillé beaucoup d'éléments, une grande partie du modèle 3D, les textures dans leur quasi totalité. Ça c'est pour la technique, mais maintenant place aux images.

Ci-dessous quelques-unes des premières images de ce "Concorde Redux", une collection qui va compléter au fur et à mesure les précédentes images de l'album "Concorde".

Concorde Redux 02 - Tarmac Night
Concorde Redux 04 - Break

A suivre...

C'est avec un certain plaisir que je peux annoncer qu'une de mes illustrations se retrouve dans le dernier numéro (le n°575 d'octobre 2017) du Fana de l'Aviation consacré au 70ème anniversaire du passage du mur du son par Chuck Yeager, le 14 octobre 1947!

Mais contrairement à ce qu'on pourrait croire, ce n'est pas cette heure de gloire du pilote américain que j'ai pu illustrer, mais plutôt un de ses moments de "galère": en effet, mon dessin représente C.Yeager quittant son avion North-American P-51B alors qu'il vient de subir l'attaque surprise d'un chasseur allemand FW-190, le 5 mars 1944, au-dessus de la France.

P-51B Chuck Yeager

C'est dans le n°573 d'aout 2017 que vous pourrez retrouver mon illustration du Caudron 444 qui emmenait Claire Roman en fâcheuse posture.

Caudron 444This is an illustration done for "Le Fana de l'Aviation". It features the Caudron 444 F-AOMR in which Claire Roman was a passenger and that crashed in the south of France in 1941 during stormy conditions. May 2017.

Cette illustration accompagne l'article de Gilles Collaveri (aerocherche.fr) sur cette aviatrice méconnue aujourd'hui. Elle disparu en 1941 en tant que passagère d'un avion Caudron 444 immatriculé F-AOMR pendant un vol entre Vichy, Perpignan et Pau. Le temps était très mauvais, avec des orages et des averses incessants. Le terrain au-dessous était montagneux et l'équipage ne pu éviter de percuter un relief, le Pic d'Estalle dans l'Aude.

Here is my latest creation in the A320 profile collection : an exclusive poster featuring the 7 aircraft in the A320 family with a round serial number (in thousands). So here are MSN1000, MSN2000, MSN3000, MSN4000, MSN5000, MSN6000 and MSN7000.

Poster 7000 aircraft and counting

Each aircraft profile is accurate as far as possible, and depicts the special sticker some aircraft were carrying on delivery.

It is interesting to note the delivery pace of the A320 family (including A318, A319, A320 and A321). In the early years (around 1990) the delivery curve was quite flat, but the acceleration is steady: it took almost 10 years to deliver the first 1000 aircraft, only 2 years to deliver the number 6001 to number 7000.

This poster so is a celebration of the success of the A320 family (although it is not endorsed in any way by Airbus ;). It is of course available as Art Print (numbered and signed). Just drop me a message or a email for a free quotation.

Below are some details of the poster.

L'illustration suivante a été réalisée dans le courant de l'année dernière. Elle représente un Focke-Wulf 190A3 allemand qui s'est écrasé dans le sud de la France, pas très loin de Carcassonne, en décembre 1942. Le pilote volait vraisemblablement dans des conditions météo défavorables et n'aurait pas vu une haie d'arbres dans une région vallonnée.

Focke Wulf 190Illustration done for an article about a FW190 that crashed in the south of France in December 1942. Appear in the December 2016 issue of Flugzeug Classic.

Ce dessin illustre, en double-page, l'article de Gilles Collaveri (de Aerocherche.fr) dans le numéro de décembre 2016 du magazine allemand "Flugzeug Classic" qui est un peu l'équivalent de notre "Fana de l'Aviation" français.

Pour en apprendre plus sur l'histoire de cet avion et le funeste destin de son pilote, voilà l'article de Gilles : http://www.aerocherche.fr/index.php/articles-sur-les-avions/allemands/un-chasseur-oublie

Catalina Artwork

- Categories : Aviation, Graphic Arts, Prints

Depuis ma dernière bafouille ici, j'ai pu terminer un autre tableau, après celui concernant le Macchi MC.72. C'est un tableau mettant en vedette une autre merveille des temps anciens, à savoir le PBY Catalina. Voilà donc ma dernière création, dans le même style que le Macchi!

CatalinaThe PBY-5A Catalina was used during the WWII as a sub hunter and for Search & Rescue missions. It's a two piston-engined seaplane built in the US from 1936 to 1945. This painting is from a new collection as the Macchi MC72.

Qu'en pensez-vous?

EDIT 3 mai 2015 : Ce tableau est désormais disponible en tant que Tirage d'Art, dans la collection "Terres & Ciels : Graphic Arts".

C'est une Édition Limitée à 30 exemplaires, numérotés et signés, disponible en de nombreux formats et sur de nombreux supports : papier photo, alu dibond, toile...

Since my last writing here I completed another artwork, after the one with the Macchi MC.72. It features another great airplane of the ancient times, the PBY Catalina. So here is my latest creation, in the same design style as the Macchi!

Do you like it?

EDIT May 3rd, 2015 : this artwork is now available to buy as Art Print, in the "Terres & Ciels : Graphic Arts" collection.

This is a Limited Edition of 30 prints, numbered and signed, available in several format and several print type: photo paper, alu dibond, canvas...

New Artwork

- Categories : Aviation, Graphic Arts, Prints

Récemment mis en ligne sur le site, voici ma dernière création : le majestueux Macchi M.C.72!

Il rejoint la collection "Digital Paintings" aux cotés d'un autre hydravion légendaire, le Supermarine S-6B. Ces deux machines d'exception étaient des monstres de technologie au tout début des années 30. Dopée par la Coupe Schneider, une course annuelle de vitesse opposant les nations européennes et US, la technique aéronautique fit un bon énorme en l'intervalle d'une dizaine d'année. Passant du bois et de la toile à la tôle et au refroidissement liquide, les puissances et surtout les vitesses n'ont plus rien eu de commun.

Le Macchi M.C.72 n'a pourtant jamais pu participer à la Coupe Schneider, remportée en 1931 par les britanniques avec le S-6B. Mais il devait être l'arme absolue de l'Italie. Ce qu'il démontra finalement l'année suivante en établissant le record du monde de vitesse pour un hydravion à hélice (record toujours valide d'ailleurs) avec quelques 709km/h!

C'est donc en hommage à cette machine et ses pilotes que j'ai réaliser ce tableau, en inaugurant une technique un peu différente.

EDIT 03/05/2015 : Et à noter que ce tableau est disponible, en tirage limité à 30 exemplaires tous supports confondus. Et dans des tailles assez conséquente : jusqu'au 150x100cm en format standard, et en 150x50cm en panoramique!

Recently I uploaded my latest artwork : the mighty Macchi M.C.72

It completes the "Digital Paintings" collection, side by side with another legendary seaplane, the Supermarine S-6B. Those two exceptional aircraft were technological achievements in the early days of the 30's. Boosted by the Schneider Trophy, an annual speed competition opposing european and the US nations, the aeronautical technique made a huge leap forwards in a few years timeframe. From wood and fabric to sheetmetal and liquid cooling, the available horsepower and speeds became completely surnatural for the time.

The Macchi M.C.72 sadly never compete in the Schneider Trophy, won in 1931 by the British with the Supermarine S-6B. But it was to be the ultimate weapon for the Italian team. It demonstrated it the year after by setting the speed world record for a piston-engined seaplane (record still valid today) with 709km/h!

This digital creation is a tribute to this machine and its pilots, a first one featuring a different painting technique for me.

EDIT May 3rd, 2015 :This artwork is available to purchase as a limited edition print, on various surfaces (alu, plexi or canvas). And in pretty large formats : up to 150x100cm in standard format, and up to 150x50cm in panoramic format!